聊城利豐鋼管有限公司是一家專業性很強的鋼材生產加工銷售企業。專業經營各種規格型號無縫管,無縫鋼管,厚壁鋼管,無縫鋼管廠家等，產品嚴格執行國家標準，全部產自本廠及國有大型鋼廠，如：馬鋼、萊鋼、包鋼、重鋼。作為魯西最大的鋼管生產加工貿易企業，長備庫存1萬噸以上，庫存量和銷售量在全國同類企業中均為首位。 公司經營的優質無縫鋼管銷售區域覆蓋了全國除海南和西藏以外的所有省份及地區。在通過服務不斷為客戶提升競爭力的同時也為我們自己贏得了市場贊譽。

　　另公司常年銷售成都鋼鐵集團、冶鋼集團、包頭鋼廠、寶鋼集團、鞍鋼集團、天津大無縫、西寧特鋼廠、無錫鋼廠、衡陽鋼廠等各大鋼廠生產的各種無縫鋼管及合金管。長期備有各種規格的無縫鋼管、高壓鍋爐管、流體管、結構管、化肥專用管以及德美日意進口的合金鋼管等。 （孟經理）常年保持庫存1萬噸左右，年銷量售額過億元。所售產品均執行國家標準，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。公司以良好的信譽、優質的產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自治區、直轄市，產品深得用戶依賴。目前太鋼的環保運營費用已達到業內最高，每噸180元，但2015年4月，太鋼還是接到了太原市環保局開出的首張按日計罰罰單，金額165萬元。部分受訪業界人士和專家認為，排污等環保方面的收費，應當部分用于獎勵在環保方面做得好的企業。但鋼鐵企業目前鮮有享受這類獎勵。比如，國家對電廠的脫硫脫硝有補貼，但無縫鋼管廠家的脫硫脫硝問題卻沒有相關補貼。“我們太需要頂層設計了。”沈文榮說，政府應該從金融和稅收的角度統籌考慮支持企業環保工作。 （孟經理）比如，針對積極做環保的企業，將增值稅由17%降到12%，或所得稅由25%降到15%等。技術方面的難題則更為復雜。冶金工業規劃研究院節能環保中心主任程繼軍向記者說，2012年環保部有關鋼鐵業新排放標準出臺前，研究經費比較缺乏，業內雖做過多次討論，但很多方面未形成基本共識。“出臺比較倉促”，造成了某些標準脫離實際。他認為，現在應該補救， （孟經理）在新標準的基礎上，用財政資金整合國內研究力量，出臺一個環保技術指導目錄，全面摸清無縫鋼管廠家要達到新環保標準的每一條需要用到什么樣的技術難題，并輔以相應的信貸等支持手段。除前述難題，在中國鋼鐵工業協會副會長遲京東看來，鋼鐵行業的環保頂層設計體現在更廣泛的方面。河北省密布著大量鋼鐵企業，年產量2.2億噸，大部分依賴公路運輸，每年會產生10億噸的運輸量，由此帶來的污染同樣不容忽視。而政府部門早年在鋼鐵行業布局及配套運輸方式時，沒有充分考慮到環保壓力，現在需要重新優化。