今年的“金九”旺季已經過去了，厚壁鋼管市場還是那樣，銀十旺季怎么樣呢？這是時下鋼鐵行和鋼貿業普遍關注的熱門話題。圍繞這一話題，進行了探討和分析，得出的一個共識：“銀十”厚壁鋼管市場旺不會那么旺。

如今厚壁鋼管市場進入“新常態”，供給大于需求，鋼價易跌難漲，漲多跌少，已無旺季、淡季之分，即便一時需求見好，拉漲價格；隨即，鋼廠產能釋放，市場供給加大，很快打壓鋼價，漲價成為曇花一現，被稱之“一日游”、“三日游”。若從供需關系的視角去分析，那么如今的厚壁鋼管市場似乎就沒有旺季、淡季的概念。

今年“銀十”的厚壁鋼管需求也難以明顯增長。雖然最近以來，國家出臺一系列促進經濟“穩增長”政策的舉措，日前*********推出重磅措施，促投資穩增長，將關系國計民生的港口、沿海及內河航運、機場等領域固定資產投資項目最低資本金比例要求由30%降(jiang)為(wei)25%，鐵(tie)路(lu)、公(gong)路(lu)、城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通項(xiang)目由25%降為20%。這(zhe)將(jiang)有利于拉動厚壁鋼管的需求，但在短期(qi)內，這(zhe)種拉動需求的動力有限。

此外，今年“銀十”與往年又有所不同，今年9、10月份節假(jia)日(ri)集中，9月3日紀念抗日戰爭暨世界反法(fa)西(xi)斯戰爭勝(sheng)利(li)70周(zhou)年，全國(guo)放(fang)假三天，9月27日中秋節，緊接著是國慶節七天假期(qi)(qi)，實際(ji)工作(zuo)日較今年同期(qi)(qi)減少(shao)，對(dui)工程施工帶(dai)來影響，厚壁鋼管的(de)需(xu)求(qiu)狀況也難(nan)以好轉。

從厚壁鋼管市場的供需狀況來看，供大于求的矛盾難以根本性的改善。進入新世紀以來，伴隨國民經濟高速發展以及工業化、城市化進程，我國鋼鐵產能爆發式擴張，鋼產量增加了5倍多。

2005年，國內鋼產量1.4億噸，表觀(guan)消(xiao)費量3.53億噸；2010年(nian)，產量3.4億(yi)噸，表觀消費量6.2億噸。2014年(nian)，粗鋼產量達8.23億噸，今年上半年，全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降(jiang)1.3％，為近20年來首次下降，仍處于創歷史新高。而隨(sui)著(zhu)經濟增速逐漸放緩，鋼材需求已由(you)峰(feng)值期(qi)進(jin)入調整期(qi)，鋼材消耗(hao)量將逐漸減少，成為趨(qu)勢(shi)。業內人士預測，我國粗鋼消費將進(jin)入長達10年至(zhi)20年的深度調整期。這也從根本上(shang)決(jue)定(ding)在“金(jin)九銀十”，厚壁鋼管市場也旺(wang)季難旺(wang)，價(jia)格難以明顯上(shang)漲(zhang)。

不過，一些鋼貿商認為，10月份厚壁鋼管市(shi)場價(jia)格(ge)不(bu)會繼續下(xia)跌，或將(jiang)出現階段(duan)性的短暫的小幅反彈(dan)行情，這是因為目前鋼材價(jia)格(ge)進入底部區域，下(xia)跌的空間有限，創新低的可能性不(bu)大(da)，但這并不(bu)意味(wei)著(zhu)“銀(yin)十”會出現旺(wang)季的旺(wang)盛景象。